У 2022 годзе аўтамабільны экспарт у Кітаі дасягне 3,32 мільёна, перасягнуўшы Германію, каб стаць другім па велічыні ў свеце аўтамабільным экспарцёрам. Згодна з дадзенымі агульнага адміністрацыі мытных вырабаў, складзеных Кітайскай асацыяцыяй вытворцаў аўтамабіляў, у першым квартале гэтага года Кітай экспартаваў каля 1,07 мільёна аўтамабіляў, павялічыўшыся на 58,1%у параўнанні з годам, што перасягнула экспарт аўтамабіляў Японіі за той жа перыяд і, стаўшы найбуйнейшым у свеце экспанентам аўтамабіляў.
У мінулым годзе экспарт электрамабіляў у Кітаі дасягнуў 679 000 адзінак, павялічыўшыся ў 1,2 разы на год, а знешні гандальЗарадка паліпрацягваў бум. Зразумела, што цяперашняя куча зарадкі новай энергетычнай транспартнай сродкі-гэта знешні гандлёвы прадукт з самым высокім узроўнем канверсіі на трансгранічнай платформе электроннай камерцыі ў маёй краіне. У 2022 годзе попыт на замежныя платы павялічыцца на 245%; Толькі ў сакавіку гэтага года попыт на кучу кучы за мяжой вырас на 218%.
"З ліпеня 2022 года заморскі экспарт кучы зарадкі паступова выбухнуў. Гэта звязана з фонам увядзення некалькіх палітыкаў з Еўропы і ЗША, каб дагнаць развіццё новай кітайскай прамысловасці энергетыкі". У інтэрв'ю журналістам сказаў Су Сін, старшыня і генеральны дырэктар Energy Times.
Тонг Зонгі, генеральны сакратар філіяла зарадкі і своп Асацыяцыі аўтамабільных вытворцаў аўтамабіляў і намесніка генеральнага сакратара Альянсу па прасоўванні інфраструктуры ў Кітаі электрычных транспартных сродкаў, заявіў журналістам, што ў цяперашні час ёсць два спосабы спагнання кампаній па кучы "ісці глабальна". Адзін з іх - выкарыстоўваць сеткі замежных дылераў альбо звязаныя з імі рэсурсы для экспарту самастойна;
У сусветным маштабе будаўніцтва зарадкі інфраструктуры стала адпраўной кропкай для многіх краін і рэгіёнаў, якія энергічна прасоўваюць рэалізацыю новых стратэгій энергетычнага транспартнага сродку. Палітыка зарадкі інфраструктуры, выдадзеная Еўропай і ЗША, з'яўляецца выразнай і станоўчай, з мэтай "вяртання на першае месца" ў спаборніцтвах новай прамысловасці энергетычных транспартных сродкаў. На думку Су Сіна, у бліжэйшыя 3 - 5 гадоў галоўная частка сусветнай інфраструктуры зарадкі новых энергетычных аўтамабіляў, як чакаецца, будзе завершана. У гэты перыяд часу рынак хутка павялічыцца, а потым стабілізуецца і будзе ў разумным маштабе развіцця.
Зразумела, што на платформе Amazon ёсць шмат кітайскіх кампаній, якія карыстаюцца онлайн -бонусам "Going Global", а Chengdu Coens Technology Co., Ltd. (далей - "Coens") - адзін з іх. З моманту запуску бізнесу на платформе Amazon у 2017 годзе, Cohens прыняў уласную брэнд "Пераход за мяжу", стаўшы першай зарадкай кампаніі ў Кітаі і першай чацвёркай у свеце, якая адпавядае трох еўрапейскім электрычным стандартам. У вачах інсайдэраў галіны гэтага прыкладу дастаткова, каб паказаць, што кітайскія кампаніі могуць разлічваць на ўласную сілу для стварэння глабальных брэндаў на замежных рынках праз інтэрнэт -каналы.
Ступень "задумы" на ўнутраным рынку кучы зарадкі відавочная для ўсіх у гэтай галіне. З улікам гэтага, вывучэнне замежных рынкаў - гэта не толькі стратэгічная патрэба ў сусветным рынку "блакітнага акіяна" Nuggets, але і спосабам стварыць яшчэ адну "крывавую дарогу" ад канкурэнцыі на ўнутраным рынку. Sun Yuqi, дырэктар кампаніі Shenzhen Abb, працуе ў галіне зарадкі кучы 8 гадоў. Ён стаў сведкам розных тыпаў кампаній, якія "выйшлі з круга" ў спаборніцтвах на ўнутраным рынку, пакуль яны не пашыраюць сваё "поле бою" за мяжой.
Якія перавагі ўнутраных прадпрыемстваў кучы "выходзяць"?
На думку Чжан Сайнана, дырэктара ключавых уліковых запісаў адкрыцця крамы Amazon, канкурэнтнае перавага ў кітайскай індустрыі энергетычнага аўтамабіля на сусветным рынку ў асноўным паходзіць з "дывідэндаў" насельніцтва і талентаў. "Ланцуг паставак высокага ўзроўню і прамысловыя кластары могуць эфектыўна падтрымліваць кітайскія кампаніі для вырабу вядучых прадуктаў. У галіне зарадкі палі мы далёка наперадзе галіны па тэхналогіі. З тэхнічнымі перавагамі ў спалучэнні з вядучымі фондамі прыкладанняў і вялікай камандай інжынераў, мы можам завяршыць пасадку фізічных прадуктаў і прадастаўляць паслугі для іх". - сказаў ён.
У дадатак да тэхналогій і ланцужкі паставак, таксама варта адзначыць перавагі выдаткаў. "Часам еўрапейскія калегі балбатаюць з намі і пытаюцца пра цану Нацыянальнай стандартнай кучы зарадкі пастаяннага току. Мы адказваем напалову жаночымі, пакуль сімвал еўра заменены RMB, адказ. Кожны можа бачыць, наколькі вялікая розніца ў кошце". Sun Yuqi сказаў журналістам, што рынкавая цанаПалі з зарадкі пераменнага токуУ ЗША складае 700-2000 долараў ЗША, а ў Кітаі-2000-3000 юаняў. "Унутраны рынак вельмі" аб'ём ", і складана зарабіць грошы. Кожны можа ісці толькі на замежныя рынкі, каб атрымаць высокі прыбытак". Крыніца галіны, якая не хацела, каб іх называлі журналістам, што пазбяганне жорсткай унутранай канкурэнцыі і выезду за мяжу - гэта выхад для распрацоўкі айчынных кампаній, якія зарадкіруюць.
Аднак праблемы не могуць быць недаацэнены. З улікам праблем, з якімі сутыкнуцца кампаніі, якія спаганяюць кучу, калі яны "ідуць у мора", Тонг Зонкі лічыць, што першае і самае галоўнае - гэта геапалітычныя рызыкі, і кампаніі павінны засяродзіцца на гэтым пытанні.
З доўгатэрміновага пункту гледжання, гэта складаны, але правільны выбар дляЗарадкаКампаніі выйсці на сусветны рынак. Аднак на гэтым этапе многія кампаніі павінны сутыкнуцца з патрабаваннямі палітыкі і правілаў у Еўропе, Амерыцы і іншых краінах і рэгіёнах. Напрыклад, у лютым гэтага года ўрад ЗША выказаў здагадку, што ўсе зарадныя палі, якія субсідуюцца "Закон аб інфраструктуры" краіны, павінны быць выраблены на мясцовым узроўні, а канчатковая зборка любой абалонкі зараднага зараднага зараднай сілы альбо жылля, а таксама ўсе працэсы вытворчасці, таксама павінны быць выкананы ў ЗША, і гэта патрабаванне ўступае ў сілу. Паведамляецца, што, пачынаючы з ліпеня 2024 года, прынамсі 55% кошту кампанентаў зарадкі па кучы павінны прыйсці са Злучаных Штатаў.
Як мы можам скарыстацца ключавым "перыядам вокнаў" развіцця галіны ў бліжэйшыя 3 - 5 гадоў? Су Сін даў прапанову, гэта значыць мець глабальную перспектыву з пачатковага этапу. Ён падкрэсліў: "Замежныя рынкі могуць забяспечыць якасны комплексны валавы прыбытак. Кітайскія кампаніі па зарадцы маюць магчымасці вытворчасці і магчымасць націснуць на сусветны рынак. Незалежна ад таго, у які час ён павінен адкрыць мадэль і паглядзець на свет".
Час пасля: ліпень-24-2023