Згодна з паведамленнямі, ранішнія раніцы ў Пекіне, паводле паведамленняў, кампаніі, якія зараджаюць электрычныя транспартныя сродкі ў ЗША, асцярожна ставяцца да тэхналогіі зарадкі Tesla, якія становяцца галоўным стандартам у ЗША. Некалькі дзён таму Ford і General Motors заявілі, што будуць прымаць тэхналогіі зарадкі Tesla, але застаюцца пытанні пра тое, як будзе дасягнута ўзаемадзеянне паміж стандартамі зарадкі.
Tesla, Ford і General Motors калектыўна кантралююць больш за 60 працэнтаў рынку электрамабіляў у ЗША. Здзелка паміж кампаніямі можа ўбачыць тэхналогію зарадкі Tesla, вядомай як Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS), стала дамінуючым стандартам зарадкі аўтамабіляў у ЗША. Акцыі Tesla выраслі на 2,2% у панядзелак.
Здзелка таксама азначае, што кампаніі, уключаючы ChargePoint, Evgo і Blink, рызыкуюць страціць кліентаў, калі яны прапануюць толькіЗарадка CCSсістэмы. CCS-гэта стандарт зарадкі, які падтрымлівае ўрад ЗША, які канкуруе з NACS.
У пятніцу Белы дом заявіў, што станцыі зарадкі электрамабіляў, якія прадастаўляюць парты Tesla, могуць падзяліцца ў мільярдах долараў у федэральных субсідыях ЗША, пакуль яны таксама падтрымліваюць партоў CCS. Мэтай Белага дома з'яўляецца садзейнічанне разгортванню сотняў тысяч плацяжоў, якія, як ён лічыць, з'яўляецца неад'емнай часткай прасоўвання папулярнасці электрамабіляў.
Вытворца зарадкі кучы ABB E-Mobility North America, даччыная кампанія Swiss Electrical Giant ABB, таксама прапануе магчымасць для інтэрфейсу зарадкі NACS, і кампанія ў цяперашні час распрацоўвае і тэсцірае прадукты, звязаныя з імі.
ASAF Nagler, віцэ -прэзідэнт кампаніі па знешніх справах, сказаў: "Мы бачым вялікую цікавасць да інтэграцыі зарадкі NACS, якія зарадкіюць у нашыя зарадныя станцыі і абсталяванне. Кліенты, якія яны пытаюцца:" Калі мы атрымаем гэты прадукт? "" Але апошняе, што мы хочам, - гэта спяшацца знайсці недасканалую рашэнне.
Schneider Electric America таксама забяспечвае абсталяванне і праграмнае забеспячэнне для зарадкі электрамабіляў. Цікавасць да інтэграцыі партоў NACS забрала з таго часу, як Ford і GM абвясцілі аб гэтым рашэнні, заявіла выканаўчы дырэктар кампаніі Эшлі Хорват.
Blink Charging сказаў у панядзелак, што ўвядзе новае прыладу хуткага зарадкі, якое выкарыстоўвае інтэрфейс Tesla. Тое ж самае тычыцца і за ChargePoint і трыціюDCFC. Evgo заявіў, што будзе інтэграваць стандарт NACS у сваю хуткую сетку зарадкі.
У пятніцу закранулася абвяшчэнне аб спагнанні супрацоўніцтва паміж трыма буйнымі гігантамі, цэны на акцыі некалькіх кампаній, якія зараджаюць аўтамабілямі, рэзка знізіліся ў пятніцу. Аднак некаторыя акцыі ў панядзелак сабралі некаторыя свае страты пасля абвяшчэння, што будуць інтэграваць NACS.
На рынку па -ранейшаму ёсць занепакоенасць наконт таго, наколькі плаўна стандарты NACS і CCS будуць сумяшчальныя паміж сабой, і ці будзе прасоўванне абодвух стандартаў зарадкі на рынку адначасова павялічыць выдаткі для пастаўшчыкоў і карыстальнікаў.
Ні буйныя аўтавытворцы, ні ўрад ЗША не патлумачылі, як будуць дасягнуты ўзаемадзеянне двух стандартаў, альбо як будуць урэгуляваны зборы.
"Мы яшчэ не ведаем, як будзе выглядаць вопыт зарадкі ў будучыні",-сказаў Аатыш Патэль, сузаснавальнік кампаніі "Зарадкі" Maker Xcharge North America.
Вытворцы і аператары зарадных станцыйадзначылі некалькі праблем узаемадзеяння: ці могуць Supercharers Tesla забяспечыць прыдатную хуткаму зарадку для аўтамабіляў высокага напружання, і ці будуць распрацаваны кабелі Tesla зарадкі, каб змясціць некаторыя аўтамабілі зарадкі.
ТэслаСупер зарадныя станцыіглыбока інтэграваны з транспартнымі сродкамі Tesla, а інструменты для аплаты таксама прывязаны да ўліковых запісаў карыстальнікаў, таму карыстальнікі могуць плаціць і плаціць бесперашкодна праз прыкладанне Tesla. Tesla таксама прадастаўляе адаптары харчавання, якія могуць зараджаць аўтамабілі на зарадных станцыях, якія не ўваходзяць у Tesla, і адкрыла нагнетальнікі для выкарыстання транспартнымі сродкамі, якія не маюць Testsla.
"Калі вы не валодаеце Tesla і хочаце выкарыстоўваць нагнетальнік, гэта не вельмі зразумела. Колькі тэхналогій Tesla Ford, GM і іншых аўтавытворцаў хочуць паставіць у свае прадукты, каб зрабіць яго бясшвовым, альбо яны зробяць гэта менш бесперашкодным спосабам, што дазваляе сумяшчальна з большай сеткай зарадкі?" - сказаў Патэль.
Былы супрацоўнік Tesla, які працаваў над развіццём нагнетальніка, сказаў, што інтэграцыя стандарту зарадкі NACS павялічыць выдаткі і складанасць у кароткатэрміновай перспектыве, але ўлічваючы, што Tesla можа прынесці больш транспартных сродкаў і лепшага карыстацкага досведу, урад павінен падтрымліваць гэты стандарт.
У цяперашні час былы супрацоўнік Tesla працуе ў кампаніі, якая займаецца зарадкай. Кампанія, якая распрацоўвае тэхналогію зарадкі CCS, "пераацэньвае" сваю стратэгію з-за партнёрства Tesla з GM.
"Прапанова Tesla яшчэ не з'яўляецца стандартам. У яе ёсць доўгі шлях, перш чым яна стане стандартам", - сказаў Алег Логвінава, прэзідэнт Charin North America, галіновую групу, якая прасоўвае стандарт зарадкі CCS.
Logvinov таксама з'яўляецца генеральным дырэктарам Iotecha, пастаўшчыком кампанентаў зарадкі EV. Ён сказаў, што стандарт CCS заслугоўвае падтрымкі, паколькі ў яго ёсць больш за дзесятак гадоў супрацоўніцтва з некалькімі пастаўшчыкамі.
Час паведамлення: 10 ліпеня