13 верасня Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій абвясціла, што злучальныя прылады GB/T 20234.1-2023 "Нядаўна было прапанавана Міністэрствам прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій і пад юрысдыкцыяй Нацыянальнага тэхнічнага камітэта па аўтамабільнай стандартызацыі. Патрабаванні "і GB/T 20234.3-2023" Злучальныя прылады для праводнага зарадкі электрамабіляў Частка 3: Афіцыйна выпушчаныя два рэкамендаваныя нацыянальныя стандарты.
Вынікаючы дзеючыя тэхнічныя рашэнні інтэрфейсу DC зарадкі ў маёй краіне і забяспечваючы універсальную сумяшчальнасць новых і старых інтэрфейсаў зарадкі, новы стандарт павялічвае максімальны ток зарадкі з 250 ампер да 800 ампер і магутнасць зарадкі для800 кВт, і дадае актыўнае астуджэнне, маніторынг тэмпературы і іншыя адпаведныя функцыі. Тэхнічныя патрабаванні, аптымізацыя і ўдасканаленне метадаў выпрабаванняў для механічных уласцівасцей, блакавання прылад, тэрміну службы і г.д.
Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій адзначае, што стандарты зарадкі з'яўляюцца асновай для забеспячэння ўзаемасувязі паміж электрамабілямі і зарадкамі, а таксама бяспечнай і надзейнай зарадкай. У апошнія гады, па меры павелічэння дыяпазону электрамабіляў і хуткасці зарадкі батарэй электраэнергіі ўзрастае, спажыўцы маюць усё больш высокі попыт на транспартныя сродкі, каб хутка папоўніць электрычную энергію. Новыя тэхналогіі, новыя фарматы бізнесу і новыя патрабаванні, прадстаўленыя "зарадкай DC з высокай магутнасцю", працягваюць узнікаць, ён стаў агульным кансенсусам у гэтай галіне, каб паскорыць перагляд і ўдасканаленне першапачатковых стандартаў, звязаных з зарадкай інтэрфейсаў.
According to the development of electric vehicle charging technology and the demand for rapid recharge, the Ministry of Industry and Information Technology organized the National Automotive Standardization Technical Committee to complete the revision of two recommended national standards, achieving a new upgrade to the original 2015 version of the national standard scheme (commonly known as the "2015 +" standard), which is conducive to further improving the environmental adaptability, safety and reliability of conductive charging connection devices, and at the У той жа час задавальняючы рэальныя патрэбы пастаяннага току і магутную зарадку.
На наступным этапе Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій будзе арганізоўваць адпаведныя падраздзяленні для ажыццяўлення паглыбленай рэкламы, прасоўвання і рэалізацыі двух нацыянальных стандартаў, прасоўвання прасоўвання і прымянення зарадкі з высокай магутнасцю і іншых тэхналогій, а таксама стварыць якасную сераду для развіцця для новай галіны энергетычных аўтамабіляў і галіновых установак. Добрае асяроддзе. Павольная зарадка заўсёды была асноўнай болем у прамысловасці электрамабіляў.
Згодна з дакладам SOOCHOW Securities, сярэдняя тэарэтычная хуткасць зарадкі мадэляў гарачага продажу, якія падтрымліваюць хуткай зарадкі ў 2021 годзе, складае каля 1С (C уяўляе сабой хуткасць зарадкі сістэмы акумулятара. З пункту гледжання, 1С зарадка можа цалкам зарадзіць сістэму акумулятара за 60 хвілін), гэта значыць, што патрабуецца каля 30 хвілін, каб дасягнуць SOC 30%-80%, а тэрмін службы батарэі каля 21KM (NEDC стандарт).
На практыцы большасць чыстых электрамабіляў патрабуюць 40-50 хвілін зарадкі для дасягнення SOC 30% -80% і могуць падарожнічаць каля 150-200 км. Калі ў камплекце час увайсці і пакінуць зарадную станцыю (каля 10 хвілін), чысты электрычны транспартны сродак, які займае каля 1 гадзіны, можа праехаць толькі па шашы каля 1 гадзіны.
Прасоўванне і прымяненне такіх тэхналогій, як зарадка з высокай магутнасцю пастаяннага току, запатрабуюць далейшага мадэрнізацыі сеткі зарадкі ў будучыні. Міністэрства навукі і тэхналогій раней прадставіла, што мая краіна пабудавала сетку зарадкі з найбольшай колькасцю зарадкі і самай вялікай зонай ахопу. Большасць новых публічных зарадных устаноў - гэта галоўным чынам хуткае зарадка з 120 кВт і вышэй.7 кВт пераменнага току Павольныя кучы зарадкісталі стандартнымі ў прыватным сектары. Прымяненне хуткай зарадкі пастаяннага току ў асноўным было папулярызавана ў галіне спецыяльных транспартных сродкаў. Публічныя зарадныя ўстановы маюць воблачную платформу для маніторынгу ў рэжыме рэальнага часу. Шырока выкарыстоўваюцца магчымасці, пошук груп прыкладанняў і аплату ў Інтэрнэце, і новыя тэхналогіі, такія як зарадка з высокай магутнасцю, зарадка з нізкай магутнасцю, аўтаматычнае злучэнне зарадкі і ўпарадкаваная зарадка паступова індустрыялізаваны.
У будучыні Міністэрства навукі і тэхналогій засяродзіцца на ключавых тэхналогіях і абсталяванні для эфектыўнай сумеснай зарадкі і абмену, напрыклад, ключавых тэхналогій для ўзаемасувязі воблака аўтамабіляў, зарадкі, планавання сродкаў і ўпарадкаванай тэхналогіі кіравання зарадкай, ключавых тэхналогій для зарадкі з высокай магутнасцю і ключавых тэхналогій хуткай замены батарэі. Умацаваць навуковыя і тэхналагічныя даследаванні.
З іншага боку,Зарадка з высокай магутнасцю пастаяннага токуВыдатныя патрабаванні да прадукцыйнасці сілавых батарэй, ключавых кампанентаў электрамабіляў.
Паводле аналізу каштоўных папер SOOCHOW, перш за ўсё, павелічэнне хуткасці зарадкі батарэі супярэчыць прынцыпу павелічэння шчыльнасці энергіі, паколькі высокая хуткасць патрабуе меншых часціц станоўчых і адмоўных матэрыялаў электрода акумулятара, а высокая шчыльнасць энергіі патрабуе вялікіх часціц станоўчых і адмоўных электродных матэрыялаў.
Па-другое, высокая хуткасць зарадкі ў стане высокай магутнасці прынясе больш сур'ёзныя пабочныя рэакцыі літыя і ўздзеянне цяпла ў батарэю, што прывядзе да зніжэння бяспекі батарэі.
Сярод іх матэрыял адмоўнага электрода акумулятара з'яўляецца асноўным абмежавальным фактарам для хуткай зарадкі. Гэта таму, што адмоўны графіт электрода выраблены з графенавых лістоў, і іёны літыя ўводзяць ліст па краях. Такім чынам, падчас хуткага працэсу зарадкі адмоўны электрод хутка дасягае мяжы сваёй здольнасці паглынаць іёны, і іёны літыя пачынаюць утвараць цвёрдую металічную літый на верхняй частцы графітавых часціц, гэта значыць, генерацыі літый -ападкаў. Ападкі літыя прывядуць да зніжэння эфектыўнай плошчы адмоўнага электрода для ўбудаваных іёнаў літыя. З аднаго боку, гэта памяншае ёмістасць батарэі, павышае ўнутраны супраціў і скарачае тэрмін службы. З іншага боку, крышталі інтэрфейсу растуць і прабіваюць сепаратар, што ўплывае на бяспеку.
Прафесар Wu Ningning і іншыя з Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. таксама пісалі, што для паляпшэння хуткай зарадкі ў сілавых батарэях неабходна павялічыць хуткасць міграцыі іёнаў літыя ў матэрыяле катода батарэі і паскорыць укараненне іёнаў літыя ў матэрыяле анода. Палепшыце іённую праводнасць электраліта, выберыце сепаратар хуткага зарадкі, палепшыце іённую і электронную праводнасць электрода і выберыце адпаведную стратэгію зарадкі.
Аднак, на што спажыўцы могуць разлічваць, гэта тое, што з мінулага года айчынныя батарэі пачалі распрацоўваць і разгарнуць батарэі, якія хутка зараджаюцца. У жніўні гэтага года вядучы CATL выпусціў 4C Shenxing Superchary Battery на аснове станоўчай літый -жалезнай фасфатнай сістэмы (4С азначае, што акумулятар можа быць цалкам зараджана за чвэрць гадзіны), якая можа дасягнуць "10 хвілін зарадкі і дыяпазону 400 кВт" супер хуткай хуткасці зарадкі. Пры звычайнай тэмпературы батарэю можна зарадзіць да 80% SOC за 10 хвілін. У той жа час CATL выкарыстоўвае тэхналогію кантролю тэмпературы клетак на сістэмнай платформе, якая можа хутка нагрэцца да аптымальнага дыяпазону працоўнай тэмпературы ў нізкатэмпературных умовах. Нават у нізкатэмпературнай асяроддзі -10 ° С гэта можа спаганяцца да 80% за 30 хвілін, і нават пры нізкатэмпературным дэфіцыце паскарэння з нулявым прасоўваннем хуткасці не распадаецца ў электрычным стане.
Па словах CATL, Shenxing Batterties будзе масава вырабляцца на працягу гэтага года і будзе першым, які будзе выкарыстоўвацца ў мадэлях Avita.
У гэтым годзе батарэя Catl 4C Kirin хутка зарадкаваў на аснове Ternary Lithium Cathode Material, таксама запусціла ідэальную чыстую электрычную мадэль, і нядаўна запусціла надзвычай крыптан-раскошную паляўнічую суперкар 001FR.
У дадатак да Ningde Times, сярод іншых айчынных батарэйных кампаній China New Aviation выклаў два маршруты: квадратны і вялікі цыліндрычны, у галіне хуткага напружання 800V. Квадратныя батарэі падтрымліваюць хуткае зарадка, а вялікія цыліндрычныя батарэі падтрымліваюць хуткае зарадку 6С. Што тычыцца прызматычнага раствора акумулятара, China Innovation Aviation забяспечвае XPENG G9 новым пакаленнем хуткага зарадкі літый-жалезных батарэй і сярэдняй нікелевай тройнай батарэі высокага напружання, распрацаваных на аснове платформы высокага напружання 800V, якая можа дасягнуць SOC ад 10% да 80% за 20 хвілін.
Сотавая энергія выпусціла батарэю маштабу цмокаў у 2022 годзе. Акумулятар сумяшчальны з поўнымі хімічнымі сістэмамі, такімі як жалеза-літый, Ternary і без кобальта. Ён ахоплівае 1.6C-6C хуткай сістэмы зарадкі і можа быць усталяваны на мадэлях серыі A00-D. Чакаецца, што мадэль будзе ўкладзена ў масавае вытворчасць у чацвёртым квартале 2023 года.
Літый Energy Yiwei выпусціць вялікую цыліндрычную сістэму батарэі π у 2023 годзе. Тэхналогія астуджэння "π" батарэі можа вырашыць праблему хуткай зарадкі і нагрэву батарэй. Чакаецца, што яго 46 серый вялікіх цыліндрычных батарэй будуць масава вырабляцца і дастаўляцца ў трэцім квартале 2023 года.
У жніўні гэтага года кампанія Sunwanda таксама паведаміла інвестарам, што батарэя "Flash Charge", запушчаная кампаніяй для рынку BEV, можа быць адаптавана да 800V высокіх напружанняў і 400 У сістэм нармальнага напружання. Супер хуткая зарадная прадукцыя 4C акумулятара дасягнула масавай вытворчасці ў першай чвэрці. Распрацоўка батарэй 4C-6C "Flash Charge" прагрэсуе бесперашкодна, і ўвесь сцэнар можа дасягнуць тэрміну службы батарэі 400 кВт за 10 хвілін.
Час паведамлення: кастрычнік-17-2023