1. Вырашэнне існуючых праблем. Сістэма зарадкі ChaoJi вырашае ўласцівыя недахопы існуючай канструкцыі інтэрфейсу версіі 2015 года, такія як дапушчальнае прыляганне, клас бяспекі IPXXB, надзейнасць электроннага замка, а таксама праблемы са зламанымі кантактамі PE і праблемамі з чалавечым PE. Былі зроблены значныя паляпшэнні ў галіне механічнай бяспекі, электрычнай бяспекі, абароны ад паражэння электрычным токам, пажарнай абароны і цеплавой бяспекі, што павысіла бяспеку і надзейнасць зарадкі.
2. Укараненне новых прыкладанняў. Сістэма зарадкі ChaoJi стала першай, якая была ўжыта для магутнай зарадкі. Максімальную магутнасць зарадкі можна павялічыць да 900 кВт, што вырашае даўнія праблемы кароткага запасу ходу і доўгага часу зарадкі; у той жа час яна забяспечвае новае рашэнне для павольнай зарадкі, паскараючы распрацоўку нізкамагутных тэхналогій.Зарадка пастаянным токамтэхналогіі.
3. Адаптацыя да будучага развіцця. Сістэма зарадкі ChaoJi таксама ў поўнай меры ўлічвала будучыя тэхналагічныя мадэрнізацыі, у тым ліку адаптыўнасць звышвысокай магутнасці, падтрымку V2X, шыфраванне інфармацыі, аўтэнтыфікацыю бяспекі і іншыя новыя тэхналагічныя прыкладання, а таксама падтрымку будучай мадэрнізацыі камунікацыйнага інтэрфейсу з CAN на Ethernet, што забяспечвае Qianan. Вышэйзгаданая звышвысокая магутнасць зарадкі пакідае месца для мадэрнізацыі.
4. Добрая сумяшчальнасць, адсутнасць змяненняў у існуючых вырабах для аўтамабільных паляў. Метад адаптара вырашае праблему зарадкі новых аўтамабіляў на старыя палі, пазбягае праблемы пераўтварэння арыгінальнага абсталявання і галін прамысловасці, а таксама дазваляе дасягнуць плаўнай мадэрнізацыі тэхналогій.
5. Інтэграцыя з міжнароднымі стандартамі і кіраўніцтва распрацоўкай. Падчас даследчага працэсуЗарадка ChaoJiУ рамках праекта было праведзена паглыбленае супрацоўніцтва з экспертамі з Японіі, Германіі, Нідэрландаў і іншых аспектаў, звязаных з інтэрфейсам раздыма зарадкі, схемай кіравання, пратаколам сувязі, рашэннямі для прамой і зваротнай сумяшчальнасці, а таксама міжнароднай стандартызацыяй. Поўнае абмеркаванне і абмен інфармацыяй заклалі аснову для таго, каб рашэнне для зарадкі ChaoJi стала шырока прызнаным міжнародным стандартам.
Вынікі бягучых выпрабаванняў рэальных транспартных сродкаў паказваюць, што максімальны зарадны ток тэхналогіі зарадкі ChaoJi можа дасягаць 360 А; у будучыні магутнасць зарадкі можа дасягнуць 900 кВт, а прабег 400 км — усяго за 5 хвілін зарадкі. Зарадка электрамабіляў стане больш зручнай і хуткай. Адначасова, дзякуючы кампактнай канструкцыі і маштабаванасці ChaoJi, яе можна выкарыстоўваць у сцэнарах прымянення малой і сярэдняй магутнасці, ахопліваючы асноўную сферу легкавых аўтамабіляў, а таксама ўлічваючы спецыяльныя патрабаванні, такія як цяжкія і лёгкія транспартныя сродкі, што значна пашырае сферу яе прымянення.
Час публікацыі: 29 лістапада 2023 г.