Пасля таго, як падключыў раз'ём для зарадкі, але ён не зараджаецца, што мне рабіць?

Падключыце раз'ём для зарадкі, але ён не зараджаецца, што мне рабіць?
Акрамя праблемы зараднай кучы або самой схемы харчавання, некаторыя аўтаўладальнікі, якія толькі што атрымалі машыну, могуць сутыкнуцца з такой сітуацыяй пры першай зарадцы.Няма патрэбнай зарадкі.Ёсць тры магчымыя прычыны гэтай сітуацыі: зарадная калодка не зазямлена належным чынам, зараднае напружанне занадта нізкае і паветраны выключальнік (аўтаматычны выключальнік) занадта малы, каб спрацаваць.

1. Зарадная прылада EV не зазямлена належным чынам
У мэтах бяспекі пры зарадцы новых электрамабіляў ланцуг сілкавання павінен быць належным чынам зазямлены, каб у выпадку выпадковай уцечкі (напрыклад, сур'ёзная электрычная няспраўнасць у электрамабілі, якая выклікае парушэнне ізаляцыі паміж сеткай пераменнага току). провад і корпус), ток уцечкі можа быць вернуты ў сістэму размеркавання энергіі праз провад зазямлення.Тэрмінал не будзе небяспечны, калі людзі выпадкова дакрануцца да яго з-за назапашвання электрычнага зарада ўцечкі на аўтамабілі.
Такім чынам, існуюць дзве перадумовы для асабістай небяспекі, выкліканай уцечкай: ① У электрычным абсталяванні аўтамабіля сур'ёзная няспраўнасць;② Зарадная куча не мае абароны ад уцечкі або абарона ад уцечкі не працуе.Верагоднасць таго, што гэтыя два віды аварый адбудуцца, вельмі нізкая, а верагоднасць іх адначасовага ўзнікнення ў асноўным роўная 0.

З іншага боку, па такіх прычынах, як кошт будаўніцтва, узровень і якасць персаналу, многія ўнутраныя збудаванні размеркавання электраэнергіі і электрычнай інфраструктуры не былі завершаны ў поўнай адпаведнасці з патрабаваннямі будаўніцтва.Ёсць шмат месцаў, дзе электрычнасць не мае належнага зазямлення, і прымусіць гэтыя месцы палепшыць зазямленне нерэальна з-за паступовай папулярызацыі электрамабіляў.Зыходзячы з гэтага, мэтазгодна выкарыстоўваць незаземленыя зарадныя палі для зарадкі электрамабіляў пры ўмове, што зарадныя палі павінны мець надзейную схему абароны ад уцечкі, так што нават калі новы энергетычны электрамабіль мае збой ізаляцыі і выпадковы кантакт, ён будзе своечасова перапынены.Разамкніце ланцуг сілкавання, каб забяспечыць асабістую бяспеку.Падобна таму, як многія хатнія гаспадаркі ў сельскай мясцовасці не маюць належнага зазямлення, хатнія гаспадаркі абсталяваны сродкамі абароны ад уцечкі, якія могуць абараніць асабістую бяспеку нават у выпадку выпадковага паражэння электрычным токам.Калі зарадная стойка можа быць зараджана, яна павінна мець функцыю папярэджання аб адсутнасці зазямлення, каб інфармаваць карыстальніка аб тым, што бягучая зарадка не зазямлена належным чынам, і што неабходна быць пільнымі і прымаць меры засцярогі.

У выпадку замыкання на зямлю зарадная куча ўсё яшчэ можа зараджаць электрамабіль.Аднак індыкатар няспраўнасці міргае, а экран дысплея папярэджвае аб ненармальным зазямленні, нагадваючы ўладальніку звярнуць увагу на меры засцярогі.

2. Напружанне зарадкі занадта нізкае
Нізкае напружанне - яшчэ адна асноўная прычына няправільнай зарадкі.Пасля пацверджання таго, што няспраўнасць не выклікана незазямленнем, занадта нізкае напружанне можа быць прычынай збою нармальнай зарадкі.Напружанне пераменнага току пры зарадцы можна праглядаць праз зарадную калонку з дысплеем або цэнтральнае кіраванне новым электрамабілем.Калі ў зараднай калодцы няма экрана дысплея, а цэнтральнае кіраванне новым энергетычным электрамабілем не мае інфармацыі аб напрузе пераменнага току зарадкі, для вымярэння спатрэбіцца мультиметр.Калі напружанне падчас зарадкі ніжэй за 200 В або нават ніжэй за 190 В, зарадная калодка або аўтамабіль могуць паведаміць пра памылку і не могуць быць зараджаны.
Калі пацверджана, што напружанне занадта нізкае, гэта неабходна вырашыць з трох аспектаў:
А. Праверце тэхнічныя характарыстыкі сілавога кабеля.Калі вы выкарыстоўваеце 16 А для зарадкі, кабель павінен быць не менш за 2,5 мм² або больш;калі вы выкарыстоўваеце 32A для зарадкі, кабель павінен быць не менш за 6 мм² або больш.
Б. Напружанне самога бытавога электрапрыбора нізкае.Калі гэта так, неабходна праверыць, ці не перавышае 10 мм² кабель на канцы дома і ці ёсць у доме электрапрыборы высокай магутнасці.
C. У перыяд пікавага спажывання электраэнергіі, як правіла, пік спажывання электраэнергіі прыпадае на 18:00-22:00.Калі на працягу гэтага перыяду часу напружанне занадта нізкае, яго можна спачатку адкласці.Як правіла, зарадная куча аўтаматычна перазапускае зарадку пасля таго, як напружанне вернецца ў норму..

Калі не зараджаецца, напружанне складае ўсяго 191 В, а страта напругі ў кабелі будзе меншай падчас зарадкі, таму зарадная куча паведамляе пра памылку паніжанага напружання.

3. Спрацаваў паветраны выключальнік (аўтаматычны выключальнік).
Зарадка электрамабіляў адносіцца да электраэнергіі вялікай магутнасці.Перад зарадкай электрамабіля неабходна пераканацца, што выкарыстоўваецца пнеўматычны выключальнік належнай спецыфікацыі.Для зарадкі на 16 А патрабуецца пнеўматычны выключальнік на 20 А або вышэй, а для зарадкі на 32 А — на 40 А або вышэй.

Варта падкрэсліць, што зарадка электрамабіляў новай энергіі - гэта электраэнергія высокай магутнасці, і неабходна пераканацца, што ўся схема і электрычнае абсталяванне: лічыльнікі электраэнергіі, кабелі, паветраныя выключальнікі, відэльцы і разеткі і іншыя кампаненты адпавядаюць патрабаванням да зарадкі. .Якая частка не адпавядае спецыфікацыям, якая, хутчэй за ўсё, згарыць або выйдзе з ладу.